Zestig jaar Krekel 1928 - 1988

Eric Vincent, Jan Haverkate, Jan van Nus

Druk van der Loeff, hardcover met stofomslag, geillustreerd.
stofomslag is beschadigd.

Als in 1918 wereldoorlog één eindigt, kennen we in ons land nog een periode van economisch na-lijden, ook al zijn we zelf niet rechtstreeks bij het strijdgewoel betrokken geweest. Traag komt daarna het normale leven weer op gang. Alles wordt weer "gewoon". In datzelfde jaar 1918 gaat Holtenaar Willem Krekel weer naar de weg om stenen te straten. Hij werkt voornamelijk voor de stad Rijssen.
Als we willen nagaan wie de grondlegger van het wegen­bouwbedrijf Krekel Holten bv is geweest, komen we te­recht bij Jan Krekel. Zoon van stratemaker Willem. Hij maakt zijn start in 1928. Het is de tijd dat werkdagen van de vroege ochtend tot de late avond heel normaal zijn. A]s er wat verder van huis gewerkt wordt, slaapt men in een keet of schaftwagen. Dat is het patroon van twaalf of meer uren werken. Nota bene tot en met de zaterdagmorgen, daarna op de fiets naar huis en er wel voor zorgen maandag in alle vroegte weer present te zijn. Moeilijke tijden, hard werken en weinig verdienen.

Het begin

Jan Krekel (geboren op 25 november 1893) begint zijn zaak met het straten in onderaanneming. In 1928 krijgt hij voor het eerst rechtstreeks van Rijkswaterstaat de gunning voor een werk en drie jaar daarna - voor vijftienduizend gulden - het jaaronderhoud van de wegen in de toenmalige dienstkring Rijssen.

In die tijd bestaat het werk voornamelijk uit grondver­betering, uitgevoerd voor tachtig cent per kubieke meter en herstraten van waalformaat stenen in terraskalk voor een prijs van twee dubbeltjes per vierkante meter. Aan loon wordt ongeveer twaalf gulden per week uitbetaald. Hier­van hebben de mannen twee gulden nodig voor hun geest­rijke vocht- de dagen zijn immers lang en er moet bijge­praat worden.

's Heren wegen worden op een bepaald moment van drie naar vier meter verbreed. Met een handstamper wordt steen voor steen aangestampt en vervolgens wordt de bestrating goed ingewassen met zand. De aanvoer van materialen geschiedt met paard en wagen, een tractie die men afrekent tegen zestig cent per uur. Dit blijkt nader­hand toch te langzaam te gaan. Jan Krekel koopt drie auto's voor in totaal 5400 gulden. Het trio vormt de trots van het bedrijf.

Het bedrijf is gevestigd in Holten. Teneinde het hoofd boven water te kunnen houden, runt moeder Dina haar café bij het kleine viaduct. Vader Jan is druk met zijn wegenbouwbedrijf. In de jaren '36-'38 wordt de dreiging van het Duitse oorlogsgeweld steeds meer gevoeld en als gevolg daarvan gaat ook de Nederlandse overheid meer investeren in het militaire apparaat. Het bedrijf Kreke] voert veel opdrachten voor Defensie uit, zoals het aanleg­gen van appèlplaatsen en -pleinen op verschillende kazer­necomplexen.

Wanneer in '40 ook ons land direct bij de oorlog betrok­ken raakt, weigert het bedrijf Krekel voor de bezettende macht te werken. Het materieel wordt gevorderd en er breken zware tijden aan.

...........................................................